伺服電機外殼也叫伺服電機馬達殼，其衝壓零件加工是一常見（jiàn）的（de）生（shēng）產加工工藝。在衝壓（yā）件加（jiā）工前後，還必須進行一般的工藝流程，如金屬拉絲和陽極處理。在伺服電機（jī）外殼的衝壓加工過程非常容（róng）易被劃傷和頂傷。色多多视频在线观看小編簡（jiǎn）要總結了幾條伺服電機（jī）外殼衝壓加（jiā）工的注意事項與大家分享。

　　（1）首先，在電機殼鋁合金型材的生產和加工過程中，壓鑄件的傷（shāng）口規定了緩慢的絲線切割，這是為了避免粗糙的（de）邊緣和不順暢材料胡情況產生（shēng）。
　　（2）一般情況下，電機殼（ké）衝（chōng）壓工序的安排（pái），衝孔機應盡量（liàng）排在工程項目後麵。
　　（3）電機殼鋁合金型（xíng）材生（shēng）產加（jiā）工時，設計方（fāng）案中的磨（mó）具在放（fàng）置間隙時（shí），需要將厚度為2010%的多邊材料放置（zhì）在上下間隙，這是由於鋁材相對較軟，容易堵塞材料。
　　（4）一般（bān）情況下，PE膜必須粘貼在馬達殼型材上，尤（yóu）其是在鈑金折彎時，因為鋁材在鈑金折彎時容易造成鋁渣，從而造（zào）成壓印和（hé）點（diǎn）傷。
　　（5）後續工藝（yì）需要陽（yáng）極（jí）化的馬（mǎ）達（dá）殼衝壓部件。如果衝壓步驟為180度，則馬達殼、鋁外殼產品不能完全壓合，完全壓縮時（shí）會（huì）出現酸嘔吐，因為酸溶液必須有0.2-0.3mm的間隙，以便及時穩定地流出。為了在這一步中形成一個塞子，校（xiào）準模（mó）具必（bì）須高於模具。